В Україні можуть з’явитися нові правила оплати за користування дорогами. Йдеться про систему, схожу на європейський толінг, коли водії або окремі категорії транспорту сплачують за використання дорожньої інфраструктури.

Про це повідомив заступник міністра розвитку громад Сергій Деркач.

🚗 Що саме хочуть запровадити

За словами посадовця, наразі в Україні немає окремого закону про толінг. Так називають систему, яка передбачає плату за користування дорогами або окремими ділянками дорожньої мережі.

Водночас такий механізм передбачений європейськими нормами, тому для України його впровадження фактично є питанням часу.

💶 Як працює толінг у Європі

Толінг — це не лише класичні платні дороги зі шлагбаумами чи пунктами збору коштів.

У різних країнах Європи діють різні моделі. Це можуть бути віньєтки для всіх водіїв, окремі платежі для вантажного транспорту або тарифи, які залежать від типу автомобіля.

🚛 Хто може платити більше

В одних державах плату за дороги стягують з усіх учасників руху. В інших основне фінансове навантаження покладають на вантажівки та автобуси.

Причина проста: саме важкий транспорт найбільше впливає на стан дорожнього покриття.

⚖️ Що буде з електромобілями

Окремо обговорюється питання електромобілів. Річ у тому, що їхні власники не сплачують паливний акциз, який фактично є одним із джерел фінансування дорожньої інфраструктури.

Втім Сергій Деркач вважає, що запроваджувати підвищені збори для електрокарів лише через це недоцільно.

На його думку, умови мають бути однаковими для всіх транспортних засобів однієї категорії, незалежно від типу двигуна.

🏗️ Що найбільше руйнує дороги

Посадовець наголосив, що найбільшу шкоду дорожньому покриттю завдає не сама кількість транспорту, а перевантаження.

Особливо це стосується вантажівок, які перевозять зерно, метал, камінь та іншу важку продукцію.

📊 За якими критеріями можуть рахувати оплату

Майбутня система має базуватися на зрозумілих правилах.

Серед можливих критеріїв — тип транспорту, рівень навантаження, інтенсивність користування дорогами та специфіка перевезень.

Такий підхід має показати, хто саме створює найбільше навантаження на дорожню мережу.

⚠️ Чому водії можуть бути невдоволені

У міністерстві визнають: якщо система буде незрозумілою або несправедливою, водії можуть сприйняти нові платежі як ще один додатковий податок.

Саме тому правила мають бути прозорими, а кошти — спрямовуватися на утримання, ремонт і розвиток доріг.

✅ Що варто знати вже зараз

Поки що в Україні немає чинного закону про толінг, а конкретні тарифи чи строки запуску системи не затверджені.

Однак у профільному міністерстві дають зрозуміти: перехід до європейської моделі фінансування доріг у майбутньому є неминучим.

Підписуйтесь на канал Типовий Дніпро  в Telegram чи Viber щоб бути в курсі останніх подій.